ലോഡ് സെല്ലുകളുടെ സാങ്കേതിക താരതമ്യം

താരതമ്യംസ്ട്രെയിൻ ഗേജ് ലോഡ് സെൽകൂടാതെ ഡിജിറ്റൽ കപ്പാസിറ്റീവ് സെൻസർ ടെക്നോളജിയും

കപ്പാസിറ്റീവ്, സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജ് ലോഡ് സെല്ലുകൾ അളക്കേണ്ട ലോഡിന് പ്രതികരണമായി രൂപഭേദം വരുത്തുന്ന ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളെ ആശ്രയിക്കുന്നു.

ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള ലോഡ് സെല്ലുകൾക്ക് അലുമിനിയം ആണ്, കൂടാതെ വ്യാവസായിക ഉപയോഗങ്ങളിൽ ലോഡ് സെല്ലുകൾക്ക് സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ആണ്.

കപ്പാസിറ്റീവ് സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജ് സെൻസറുകൾ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളുടെ രൂപഭേദം വ്യക്തിഗതമായി അളക്കുന്നു, കൂടാതെ സെൻസറുകളുടെ ഔട്ട്‌പുട്ട് ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് വഴി ലോഡിനെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ഒരു സിഗ്നലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു.

കപ്പാസിറ്റീവ് സെൻസർ എന്നത് ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിൽ നിന്ന് ഒരു ചെറിയ അകലത്തിൽ സ്ഥാപിക്കുകയും ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകവുമായി സമ്പർക്കമില്ലാതെ രൂപഭേദം അളക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു കണ്ടക്ടറാണ്, അതേസമയം സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജ് ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകവുമായി നേരിട്ട് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഇൻസുലേറ്റിംഗ് റെസിസ്റ്റീവ് ഫോയിൽ ആണ്, അങ്ങനെ അത് ഷോക്കുകളിലും ഓവർലോഡുകളിലും നേരിട്ട് തുറന്നുകാട്ടപ്പെടുന്നു. , വ്യാവസായിക പ്രയോഗങ്ങളിൽ പലപ്പോഴും കണ്ടുമുട്ടുന്നു.

സംവേദനക്ഷമത
കൂടാതെ, കപ്പാസിറ്റീവ് സെൻസറുകൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആണ്, കപ്പാസിറ്റൻസിൽ 10% മാറ്റമുണ്ട്, അതേസമയം ഫോയിൽ സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജുകൾക്ക് സാധാരണയായി പ്രതിരോധത്തിൽ 0.1% മാറ്റം മാത്രമേ ഉണ്ടാകൂ.കപ്പാസിറ്റീവ് സെൻസറുകൾ വളരെ സെൻസിറ്റീവ് ആയതിനാൽ, ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിൻ്റെ വളരെ കുറഞ്ഞ രൂപഭേദം ആവശ്യമുള്ളതിനാൽ, ഒരു കപ്പാസിറ്റീവ് ലോഡ് സെല്ലിൻ്റെ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകത്തിൻ്റെ സമ്മർദ്ദം സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജ് ലോഡ് സെല്ലിനേക്കാൾ 5 മുതൽ 10 മടങ്ങ് വരെ കുറവാണ്.

വയറിംഗും സീലിംഗും
കപ്പാസിറ്റൻസിലെ ഉയർന്ന മാറ്റം ഒരു ഡിജിറ്റൽ ഔട്ട്‌പുട്ട് സിഗ്നൽ നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു, കപ്പാസിറ്റീവ് ലോഡ് സെല്ലുകളിൽ g, kg അല്ലെങ്കിൽ Newtons എന്നിവയിൽ ലോഡ് നേരിട്ട് പ്രകടിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ഹൈ-സ്പീഡ് സിഗ്നലാണ്.സിംഗിൾ വയർ സീൽ ചെയ്ത കണക്‌ടറുള്ള കുറഞ്ഞ വിലയുള്ള കോക്‌സിയൽ കേബിൾ ലോഡ് സെല്ലിനെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും നൂറുകണക്കിന് മീറ്റർ അകലെ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന ഉപകരണത്തിലേക്ക് ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നൽ തിരികെ നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് അനലോഗ് സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജ് ലോഡ് സെല്ലിൽ, പവർ സപ്ലൈയും ലോ ലെവൽ അനലോഗ് സിഗ്നലും സാധാരണയായി ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റേഷനിലേക്ക് നടത്തുന്നത് വിലകൂടിയ 6 വയർ കേബിൾ വഴിയാണ്, അവിടെ അനലോഗ് സിഗ്നൽ ഡിജിറ്റലായി പരിവർത്തനം ചെയ്യപ്പെടുന്നു.ഒരു ഡിജിറ്റൽ സ്‌ട്രെയിൻ ഗേജ് ലോഡ് സെല്ലിൽ, ആംപ്ലിഫയറും എ/ഡി കൺവേർഷനും ഹൗസിംഗിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വൈദ്യുതിയും ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലുകളും സാധാരണയായി ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റേഷനിലേക്ക് വളരെ ചെലവേറിയ 6 അല്ലെങ്കിൽ 7 വയർ കേബിളുകൾ വഴി നടത്തുന്നു.